Richard Leishman, l'histoire d'un carrossier plastique

Les débuts chez Citroën

J'ai débuté ma carrière professionnelle chez Citroën qui me donnera le niveau C.A.P en tant que modeleur sur bois. A cette époque, il n’y avait pas de conception assistée par ordinateur : les modèles de voitures étaient réalisés en bois et manuellement. De 14 à 24 ans je reste chez Citroën ou j'apprends aussi la carrosserie. En rentrant dans la marque aux chevrons, j'y découvre les prémices de la construction des voitures par thermo moulage.

Mon passage chez Matra

Je passe brièvement dans le bureau d’étude de Peugeot Talbot avant de rejoindre la firme Matra où j'ai travaillé sur ce qui allait devenir le phénomène Renault Espace. Puis ce fut le fabuleux projet de la Matra Murena kit Beltoise (aileron, bas de caisse, spoiler, etc.) Cette voiture était née d’un pari : faire une voiture totalement différente, pour un coût réduit sans passer par le bureau d’étude. Pour moi ce fût aussi l'acquisition d'un niveau de compétences ingénieur.

L’aventure Ligier

Chez Matra, la rencontre avec Guy Ligier allait être le point de départ d'une nouvelle aventure : sur sa proposition je rejoins son équipe au moment de la création de l'écurie de Formule 1 française Ligier sport. Ce fut l'occasion de réaliser la carrosserie de la célébre F1 bleu qui a connu de nombreux succès et de prestigieux pilotes comme Jacques Lafitte, René Arnoux ou Didier Pironi.